Tempi duri per i pendolari

Sul sito di Raffaele Cattaneo, assessore alle infrastrutture e alla mobilità della Regione Lombardia, si legge:

Continueremo il lavoro di miglioramento e potenziamento del servizio ferroviario regionale a favore dei pendolari.

Le stesse parole erano utilizzate nel suo programma elettorale.

Chissà cosa ne pensano (delle promesse) i pendolari lombardi. E chissà se Cattaneo e Formigoni viaggiano davvero in treno, o se lo utilizzarono solo ai tempi dell’inaugurazione della nuova fatiscente stazione di Castellanza, per prenderci in giro.

Comunque, torniamo a noi, e a chi il treno lo prende tutte le mattine. Grazie alle scelte di Regione Lombardia:

Il risultato è che, per i pendolari, nell’ipotesi di incremento massimo (e più plausibile) delle tariffe, si prospetta un maggior costo in seconda classe per andare al lavoro o a scuola variabile dai 90 (tratta da 1 a 5km) a oltre 400 euro per le tratte di 71-80km. Gli effetti della riduzione di passeggeri trasportati, che non troverebbero più conveniente utilzzare il mezzo pubblico in Lombardia, consisterebbero in una riduzione dal 5% all’11%, senza contare gli effetti di riduzione dei servizi. Sulle strade lombarde si riverserebbero, per converso, da 100.000 a 250.000 auto in più, con le conseguenze facilmente immaginabili sul piano dell’inquinamento, della congestione e dell’incidentalità. Le sole emissioni aggiuntive annuali di Co2 sarebbero tra i 200 ed i 500 milioni di chilogrammi.

A favore dei pendolari. Sì, ciao.

Cattaneo ha avuto un’altra idea strabiliante, che secondo qualcuno è più un’idea per fare fumo. Un’idea da campagna elettorale. Quella campagna elettorale fumosa a cui il PdL ci sottopone quotidianamente.

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2 thoughts on “Tempi duri per i pendolari

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